建立南沙海空前哨基地，从根本上扭转南海形势

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复旦一兵
2007-3-21 11:25

远离本土、面积狭小等不利因素，长期以来一直制约着我国在南沙群岛有效行使主权。要想从根本上解决这一问题，只有在南沙有条件的岛礁上建立大型海空军基地。

本文试以渚碧礁为例进行分析。虽然只是一个环礁而不是岛，但渚碧礁的礁盘面积约有7平方公里，是西沙永兴岛的3倍多，是南沙最大的太平岛的15倍。礁盘在落潮时大多露出海面。只要填高数米，就能造出人工岛，可以在上面修筑机场、码头等各种设施。面积十几平方公里的礁湖则是天然的深水良港。相比之下，太平岛、中业岛等岛屿所在的礁盘面积很小，无法再填出多少陆地。

量变引起质变，面积达7平方公里的人工岛，能够实现许多过去无法做到的事：岛上可容纳上千人居住，能够建起相当规模的淡水储制设施和农副食品基地，比千里迢迢从大陆补给要经济和方便得多。巡逻的舰船和飞机能够以人工岛为母港，就近执行任务。巡逻管理、海洋考察、石油勘探等各种活动的成本将大为降低。

有了一定的人口和陆地面积，人工岛上就有条件建立医院、学校、商场、娱乐场所等大型设施，不仅改善了驻岛条件，便利岛上军民的生活和子女就学，还能进一步发挥辐射效应，带动周边小岛礁的开发。根据各自特点，周边小岛礁可以搞专项开发，比如有的可以搞海水养殖，有的可建仓库。甚至还可以考虑建一个低纬度卫星发射站，其条件无疑比俄罗斯的海上活动发射中心要强多了。利用南海污染少的优点，还可以考虑开发旅游观光、无公害海水养殖，以及配套的水产加工等特色项目。各类设施又能为部队家属提供不少就近工作的机会。显然，大面积人工岛能够产生非常可观的实边效应，有力地巩固我国在南海的主权。

在军事上，大面积人工岛相当于一艘不沉的航空母舰。岛上机场的出动能力强于航母，运行维护的费用远低于航母，而且可以起降航母上无法搭载的战斗轰炸机、预警机、运输机等大型军机。即使未来我国拥有了航母，岛上基地仍能凭借诸多不可替代的优势，与航母编队形成互补关系。

礁湖不仅便于舰船在恶劣天气下休整和补给，还能供大型补给舰直接靠泊，为岛上补充战时所需的大量物资。人工岛就是一个强大的攻防核心，可以为周边小岛礁提供有力的海空支援。南沙易攻难守这一根本性难题将彻底成为历史。

岛上基地为我军数量庞大的岸基航空兵提供了用武之地。作战半径不大的战机都可以在这里发挥作用。这样，我军数量相对不多的远程战机和未来的舰载机就可以从巡防南海的日常任务中解放出来。这等于增加了我军的远程机动作战兵力，是人工岛产生的又一效益。

人工岛基地的意义还不局限于巩固南海的主权。现在，海上交通线对我国经济和战略安全的意义越发重要，尤其是从南海到马六甲海峡再到波斯湾这一线，既是重点又是热点。这条线上，有通往波斯湾和非洲的石油动脉，有充满敌意的印度，有不平静的南海。一旦有任何事端，在南海上前出一千多公里的人工岛就成为一个价值巨大的前进基地。

修建人工岛，会不会在南海引发不利于我的混乱局势？不至于，因为那些侵占我部分岛礁的国家很难模仿这一策略。首先，这些国家本来就离南沙很近，在小岛礁上大量投入对它们加强控制南海没什么帮助。其次，建设大面积人工岛投入不菲，对这些中小国家来说是很沉重的负担，只能进一步分散其原本就很有限的资源，最后的结果只会是白造，被中国“没收”。因为造岛的实质就是一场豪华军备竞赛，需要以强大的综合国力、海上工程能力、海空军技术力量等为后盾。在这每一个方面，我国对南海周边国家都拥有压倒性优势。而造岛的后果，就是把我国“距离遥远”的唯一弱点给补强了。所以，那些侵占我部分岛礁的国家只有两种选择，要么一开始就识相地出局；要么硬着头皮跟注，最后血本无归。

本文以渚碧礁为例的一个原因是渚碧礁的地理位置优越，朝西面对辽阔的南海中部，扼守着从那里通过的海上交通线；朝东边则靠近南沙的主要岛屿，如中业岛、太平岛、南北子岛等，“照应”起来十分方便。除渚碧礁外，还可考虑美济礁和永暑礁等礁盘。这些礁盘在地理位置、水文条件等方面各有优劣，在此暂不作具体的分析比较。当然，如果能建两处人工岛机场，互为呼应，则相当于在南海上了双保险。假如某岛遇到恶劣天气，另一处的气象条件可能仍然不错，有利于空军保持出动能力。

由上分析可知，建设大面积人工岛，无疑需要相当大的投入，但随之而来的政治、经济和军事效益是极为可观的。现在起就应该启动相关的勘察和可行性分析。

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